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bk2886消息剖析:波音“星际客机”试飞失败的三个疑难

2019-12-22 13:40

  新华社华盛顿12月21日电 消息剖析:波音“星际客机”试飞失败的三个疑难

  新华社记者周舟

  对于因计划缺点宣布停息出产737MAX系列飞机的美国波音公司而言,“星际客机”飞船不载人首飞原来无望提振士气和公司股价,可20日的发射义务失败,飞船自愿废弃前去国际空间站的既定打算实验提前出航,给窘境中的波音再泼一盆冷水,也成为美国航天局贸易载人航天打算遭受的一次波折。

  因何试飞失败

  美国东部时光20日6时36分(北京时光20日19时36分),“星际客机”搭乘美国结合发射同盟公司“宇宙神5”型运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地升空。发射大概15分钟后,飞船与火箭畸形分别。发射约1个小时后,美国航天局宣布申明说,飞船未进入预约轨道。随后,飞船撤消原定前去空间站的打算,估计将在22日前往地球。

  只管确实起因尚无奈断定,但初步剖析表现,成绩可能出在飞船的机载计时器上。美航天局局长吉姆·布里登斯廷在交际媒体上表现,“星际客机”呈现“义务耗用时光”异常,飞船过错地认为曾经停止了现实上并未产生的入轨焚烧,耗用了更多燃料,因而无奈持续前去空间站。

  在20日举办的消息发布会上,布里登斯廷将成绩描述为“主动化体系”犯错。假如舱内有宇航员手动干涉,飞船无望回到畸形轨道。

  这一成绩听起来似曾了解,波音737MAX系列飞机的成绩就出在主动防失速的“灵活特征加强系统”,但波音公司担任航天发射的高管吉姆·奇尔顿在21日的消息发布会上说,计时器过错“看起来并非体系性的软件成绩”。

  尽管航天摸索呈现成绩很畸形,正如布里登斯廷所说“这就是测试的目标”,但从中也可看出,老牌波音公司标榜的技巧稳定性并不完整牢靠。奇尔顿说,呈现异常后,空中飞控职员试图应用跟踪和数据中继卫星体系向飞船发送备份下令,但事先飞船处于两颗卫星旁边,未能胜利接洽。这标明空中飞控职员无奈对飞船实现“无缝把持”,弥补措施受限。

  是否保险出航

  飞船原打算21日与空间站对接,停靠一周后前往地球,当初只能提前“打道回府”,但美航天局和波音公司更乐意夸大本次义务“获得了局部胜利”。

  波音公司21日宣布申明说,此次义务曾经停止了2次变轨焚烧和屡次推动系统检测性焚烧,测试了导航体系、性命支撑系统以及通讯、指令和跟踪体系,并停止了高度把持演示。现在最大的看点在于飞船是否顺遂出航。

  除交会对接义务无奈演示外,“星际客机”本打算向空间站输送约270公斤补给和装备,并带回局部研究样品和玩偶航天员“史努比”。当初看来,“史努比”只能在太空中渡过新年了。

  别的,相似义务能否还需停止一次也尚存争议。布里登斯廷表示,不载人试飞中未实现对接义务或不影响下一次直接停止载人试飞。但缺乏一次与空间站对接的技巧验证,无疑会增添载人飞翔的危险。

  打算怎样推动

  2011年美国航天飞机退役后,美国输送宇航员来回空间站全体“凭仗”俄罗斯飞船。停止2019年7月,美航天局已购置了70个俄罗斯“同盟号”座位,破费39亿美元。为转变这一为难局势,美国鼎力开展贸易载人航天。2014年,太空摸索技巧公司和波音公司从美国航天局取得总计68亿美元的条约,分辨制作载人版“龙”飞船和“星际客机”载人飞船。

  两家公司开辟进度均屡次推迟,使美航天局在从前两年中多购置了超越10张俄罗斯“船票”。现在载人版“龙”飞船已于往年3月先行实现不载人首飞,而落伍的波音底本打算与太空摸索技巧公司同步,在2020年停止载人飞翔,将美国宇航员送入空间站。

  “星际客机”的开辟过程一波三折。在11月4日停止的一次发射台逃逸测试中,3个下降伞中有一个未能定时翻开,尽管美航天局称这不影响宇航员从飞船中逃生并保险着陆的才能。

  美航天局将航天义务“外包”给贸易公司的做法旨在节俭开辟资金,可两家条约商取得的资金支撑并不均等,此中波音拿了大头。往年11月,美航天局宣布的一份审计讲演表现,波音从美航天局取得了额定的资金,远超其条约约定;“星际客机”的单个座位价钱高达9000万美元,比俄罗斯“同盟号”8100万美元的要价还高,而载人版“龙”飞船仅为5500万美元。